21世纪经济报道记者 赵云帆 上海报道

特斯拉：“尽管对比”。

雷军：“好的”。

今年年初，与上演的唇枪舌剑，令彼时还未发布的YU7，与纯电SUV领跑者特斯拉ModelY上演了一出隔空对垒。此后，在YU7的发布会上，雷军更多次将YU7与ModelY进行参数对比，可谓火药味十足。

而随着YU7首发“爆单”，“尽管对比”的特斯拉，几乎零时差给出回应。

7月1日，特斯拉调整旗下两款车型的价格与参数。

其中，Model 3长续航全轮驱动版CLTC续航从713公里增至753公里，百公里加速从4.4秒提升至3.8秒，售价上涨1万元，28.55万元起；而于1月发布的焕新Model Y长续航全轮驱动版CLTC续航从719公里增至750km，起售价保持31.35万元不变。

（图源：特斯拉中国官方网站）

特斯拉方面表示，本次续航提升，是在电池可用度数不变的情况下，特斯拉通过电池包化学配方更新及整车优化，提升了车辆续航里程。同时百公里加速也是通过软件升级而非硬件更新完成。

电池方面，Model Y长续航全轮驱动版和Model 3长续航全轮驱动版均采用78.4度电的配置，CLTC单位续航在每度电9.57公里左右。对标同样百公里加速度约4.3公里的YU7 Pro，后者的CLTC单位续航在7.99公里左右。

在理论续航经济性上，YU7再度被ModelY拉开一个身位。

值得注意的是，虽然今年以来特斯拉在全球范围饱受质疑，但今年5月，特斯拉ModelY仍然以24,770辆的成绩成为SUV销冠；但另一方面，竞争对手环伺，补贴边际效用递减等仍然令特斯拉销量同比降幅超过38%。

与此同时，小米YU7在发布当天锁单24万台，但交付周期长至56周左右。

粗略计算，小米YU7作为后起之秀，几乎已经与SUV王者特斯拉ModelY平分秋色。