这辆2017款奔驰S320L被拍卖的消息一出，整个汽车圈都炸锅了。一辆跑了30万公里的二手奔驰S级，居然拍出25.62万元的高价，这价格放在今天来确实有点让人摸不着头脑。

先说说这车的背景，它是一辆2017年的奔驰S320L，属于S级中最低配的车型，当年新车落地价大概在百万左右。现在这辆跑了306671公里，车龄接近八年，原本起拍价10.12万元，结果经过81次加价，最终成交价高达25.62万元。溢价率超过150%，说明市场对这辆车的追捧程度，简直堪比“车界网红”。

从外观来这辆奔驰S320L虽然车龄不小，但作为一辆法拍车，它的保养状态应该还不错。毕竟S级是奔驰的旗舰轿车，外观设计一向优雅大气，哪怕放到现在也不过时。“上桌第一个动筷”这个词用在这车上，真不为过，开出去绝对有排面。前脸的三叉星标、流畅的车身线条，再加上豪华感十足的镀铬装饰，哪怕是一辆低配S级，也能让人一眼认出它的身份。

内饰方面，奔驰S级向来是豪华与科技的结合体。2017款S320L虽然没有现在最新的MBUX智能系统，但当时的COMAND系统已经足够强大。中控台大面积使用真皮包裹，木纹饰板和金属按键的搭配，营造出强烈的豪华氛围。座椅宽大柔软，乘坐舒适性没得挑，后排空间更是宽敞到可以翘二郎腿。哪怕现在来这车的内饰依旧不过时，依旧能称得上是“装逼利器”。

动力方面，这辆S320L搭载的是3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率333马力，匹配9AT变速箱。这套动力总成在当年可是相当先进，平顺性和动力响应都不错。虽然它不是性能猛兽，但作为一辆行政级轿车，它更注重的是行驶的平稳性和乘坐的舒适性。日常通勤、长途出差都没问题，但要是拿它去飙车，那可能就有点“老咕噜棒子”了。

智能配置方面，虽然是2017年的老车，但它该有的配置一样不少。比如主动刹车、盲区监测、自动泊车这些功能都有配备。虽然没有现在L2级别的高阶辅助驾驶，但基础的安全配置还是相当齐全。而且当年奔驰的这套ADAS系统已经相当成熟，日常使用足够安心。

这辆车最让人惊讶的，还是它的成交价格。25.62万元买一辆跑了30万公里的S级，值不值？要知道现在一辆2014年、行驶十几万公里的S320L，价格也在25万元左右。从车龄来2014年的车更老，但里程更少；而2017年的这辆虽然年份新点，但跑得太多。如果从机械磨损的角度来30万公里确实是个不小的数字，变速箱、发动机、悬挂系统都可能面临大修的风险。

横向对比来如果拿这25万元去买一辆新能源车，比如小米SU7，确实更划算。小米SU7不仅配置更高、智能化更强，而且后期保养成本也更低。但如果从“面子工程”来一辆奔驰S级带来的心理满足感，是小米SU7短时间内无法替代的。

这辆车的成交价之所以这么高，除了奔驰S级本身的光环加成外，还有一个重要原因就是它是一款“停产绝版车”。“国民神车”的魅力就在于，哪怕它已经停产，但市场依旧对它有很高的认可度。尤其是像S级这样的车型，本身就代表了豪华与身份的象征，哪怕是一辆低配S320L，也依旧能让人“走路摇头晃脑”。

当然，这辆车的保值率其实并不算高。新车百万落地，如今不到30万出手，“天塌了”这个词用在它身上，其实也并不为过。但从另一个角度如果它还能正常开、保养得当，25万元的价格其实也还算合理。毕竟这是一辆奔驰S级，不是普通的“买菜车”。

最后一个问题：你会考虑花25万买一辆跑了30万公里的奔驰S320L吗？