成都铁路局这次真把暑期出行难题给盘活了。7月中旬开始，西昌、昆明、六盘水方向突然多出5对夜间动车和2列绿皮车，像给蒸笼里的上班族塞了根老冰棍。最狠的是成都到西昌的夜班车，晚上十点发车凌晨一点到，打工人下班拎包就能走，睡醒直接撸串的节奏。

铁路部门这次搞的"一日一图"确实有两把刷子。以前周末去西昌得掐着表赶早班车，现在连越西、甘洛南这些冷门小站都成了经停点，硬是把动车玩出了深度游的味道。昆明方向的绿皮车虽然要晃十几个钟头，但119块的票价让学生党直呼真香，就是不知道能不能抢到充电口。

六盘水这种小众避暑地突然被拽进高铁圈，96块5就能从贵阳北飙过去，比自驾省油费还不用找车位。不过最让人操心的是这些线路能不能长久——毕竟暑运过后，铁路部门会不会继续留着这些"夜间特快"还是个未知数。

有个细节挺有意思：成都南到西昌西的C4068次居然在越西这种小站停靠。这操作就像火锅里突然涮到片毛肚，给习惯直达的旅客来了个意外惊喜。虽然二等座比大巴贵20块，但省下两小时能多玩半天，这笔账怎么算都不亏。

铁路这波操作证明，有时候解决问题不需要高科技，把发车时间调个档就能让打工人笑开花。

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